Kullanıcı Deneyimi
Yaklaşık 2 yıldır, 2017 model, DCT şanzıman, Honda Africa Twin 1000 cc kullanıyorum. Bu süreçte 10.000 kilometre yol aldık. Bu yolun büyük çoğunluğu da şehir içi yollarda geçti.
Ayrıca ayrıntılara girmeden belirteyim çok fazla gazlayarak kullanmayı seven birisi değilim. Ne son hız, ne viraj ne de performans ile alakalı sınırları denemek gibi huylarım da yok.
TASARIM/KOZMETİK
Africa Twin karşıdan baktığımda bana çok yakışıklı gelse de kozmetik olarak bence eksikleri var.
Öncelikle jantlarda yaşanan (2018 öncesi modellerde geçerli) korozyon sorunu beni fazlasıyla rahatsız ediyor.
Kozmetik olarak göze hoş gelse de aküye ulaşmak için alet çantasını çıkartmanız gerekiyor ve o bölgede çalışmak gerçekten zor. Dar bir alanda elektrikle ilgili işlemler yapmak bence riskli.
Yine tasarım ile alakalı hava filtresinin değişimi sorunu var. “Hava filtresi değiştirmek ne kadar zor olabilir?” demeden önce bir Africa Twin hava filtresi değişim işlemini izlemenizi öneririm.
YAKIT TÜKETİMİ
Aldığım ilk günden bu yana şehiriçi ve şehirler arası karma olarak ortalamam 4.9 litre/100 kilometre. Bu değer 250 kilogram civarı bir motosiklet için bence çok başarılı.
Bu düşük tüketim de DCT şanzımanın da payı var. Elbette siz gaz koluna yüklenmeyi seviyorsanız 7-8 litre yakıt tüketim değerleri de çok uzak değil.
KONFOR
Konfor konusu kişiye göre değişiklik gösterse de ben motosikletimin genel konforundan memnunum. Oturuş pozisyonu, gidon konumlanması, ön cam açısı ve yüksekliği son olarak geniş sele rahat hissetmem için yeterli oluyor.
Uzun yolda ise her bir saatlik sürenin 45 dakikasını sürüş, 15 dakikasını ise dinlenme olarak geçiriyorum. Bu şartlar altında 7-8 saatlik sürüşler yaptım ve sürekli uzun yol yapan kişilerin daha fazlasını yapabileceklerini düşünüyorum.
BAKIM MASRAFLARI
Motosikletimin genel bakım masrafı yağ, yağ filtresi, DCT şanzıman filtresi ve tapa pulları olmak üzere ortalama bir fiyat tutuyor.
12.000 kilometreden itibaren bakımlarını da kendim yapmaya başlayacağım. Bu sayede hem motosikletimi daha iyi tanımış olacağım hem de bakım masraflarını düşüreceğim.
LASTİK
Üzerinde gelen Dunlop’lar nedense henüz 4000 kilometre bile yol yapmamış olmasına rağmen yol tutuş olarak bana hiç güven vermemişti.
Bu sebeple Metzeller Karoo Street modelini kullanmaya başladım. Bu lastik ile ilgili ayrı bir inceleme gelecek ama yine de belirtmeden geçmeyelim, ıslak, kuru yollar, dağ ve köy yollarından kullandım ve fazlasıyla mutlu etti.
GENEL
Genel olarak mutlu bir birlikteliğimiz var. Son olarak otomatik zincir yağlama taktırarak kafamdaki tüm teçhizatı da tamamlamış oldum.
Bakım içim de gereken tüm aletlerimi aldım. Çok fazla araştırma yaptım umarım sorunsuz bir bakım yapabilirim.
Sorun çıkartmaması, düşük yakıt tüketimi, yol tutan lastikler, konforu, DCT şanzımanı ve elbette aramızdaki sevgi ile gayet mutlu bir yol arkadaşlığımız var. Umarım nice 10.000 kilometreler yapar ve buradan sizlerle paylaşırım.
MotoPilot
MotoPilot 